钠离子电池下游应用可涉及储能、低速交通等应用场景

（1）钠元素含量丰富。钠是地壳中含量较高的几种元素之一，比锂丰度高2-3个数量级，同时，钠离子电池的主要活性材料碳酸钠价格仅在数千元/吨，将有助于降低钠离子电池的成本；

（2）钠离子电池中正极材料几乎摆脱了丰度较低、价格昂贵的Co、Ni元素的依赖，且选择范围更广。目前已经公布了上百种钠离子电池正极材料，常用的Fe、Mn、Al元素在地壳中储量丰富，每年矿产量可观，其中潜力巨大的钠铜铁锰三元材料的成本仅为磷酸铁锂的1/2左右，使得钠离子电池的成本具备显著竞争优势；

（3）钠电池在负极材料上也具备不同程度上的成本优势。如中科海钠以煤基碳作为负极，无需负极石墨化环节，与传统锂离子电池石墨负极相比，成本不到其1/10。

（4）钠电池集流体可用廉价铝箔代替。由于钠离子和铝在低电位下不会发生合金化反应，使得钠离子正极集流体可用更为廉价的铝箔替代传统锂离子电池中昂贵的铜箔集流体，进一步降低电池成本；同时，铝金属的密度低于铜，重量比铜箔低了1/10，这利于能量密度进一步提升。

钠离子电池性能与锂离子电池互补，有望在部分领域实现对磷酸铁锂等锂离子电池的替代。当前钠离子电池的能量密度和循环寿命虽不及锂离子电池，但其较好的性价比、倍率性能、低温性能及更加稳定的电化学性能决定了其在储能、两轮车及A0级以下乘用车细分赛道具备较好的比较优势。