【航材股份】公司橡胶与密封件产业链

密封剂：我国的整体油箱和机身防腐蚀密封剂基本达到国外水平，目前广泛采用聚硫类密封剂，包括普通聚硫密封剂（使用温度为-55℃-120℃）、改性聚硫密封剂（使用温度为-55℃-150℃）、聚硫代醚密封剂（使用温度为-55℃-180℃）。聚硫类密封剂向低密度、无毒阻蚀、导电、无溶剂刷涂、低温快速硫化等多方向发展。在空气、油料等多种介质中，可使用氟硅密封剂或氟硅苯撑密封剂，配合粘接底涂，对铝合金、不锈钢等金属基材具有良好的粘接能力，使用温度为-55℃-230℃，短期使用温度可达250℃；而氟硅苯撑密封剂的使用温度为-55℃-250℃，短期使用温度则可达到275℃。有机硅密封剂主要用于空气系统中的密封，目前系列化产品较多。此外，根据特殊使用要求，近年来，我国也开发出了一些具有防火、隔热、吸波、减振等特殊功能的有机硅密封剂产品。

国产大飞机产能稳步扩大，带动橡胶密封材料发展。公司参与研制了国内大部分飞机型号的多种用途（整体油箱密封、飞机防腐密封、口盖密封、座舱密封和电气系统密封等）的密封剂和配套材料，研制的民机用密封剂产品已应用于C919国产大飞机整体油箱和机身通用密封；已形成年产600万件满足波音、空客、普惠、斯奈克玛等民机和发动机制造商规范要求的系列紧箍件，产品主要出口美国、大批量应用于国外各种民机。

橡胶制件：为适应新一代航空武器装备的发展需求，我国的橡胶材料技术不断向前发展，大量具有特殊功能的橡胶制件被应用于飞机上，其中，比较典型的包括橡胶减振器、橡胶密封型材、橡胶衬垫卡箍等。航空用橡胶减振器主要用于电气系统、仪器仪表，以及发动机的减振，可有效降低振动对设备仪器的损害，延长其使用寿命。橡胶密封型材主要用于窗、舱门密封，橡胶材料可以使用乙丙橡胶、硅橡胶、氟硅橡胶等。橡胶衬垫卡箍主要用于飞机机体及发动机的电线、管路的固定和减振，目前已实现了产品的标准化和系列化，如北京航空材料研究院生产的MS21919系列卡箍、MS621系列卡箍等，可达到不同工作环境下的使用要求。