各国别车系 2020年至今市占率变化情况

2023年7月，豪华车市占率达13.2%，较2022年上升0.1pct。30万以上车型市占率14.9%，较2022年上升4.2pct。豪华车及高价位车型市占率上升主要系前期优惠政策对30万元以下车型的销量提前透支影响，同时特斯拉销量的强劲增长也为豪华车市占率上升做出一定贡献。我国居民消费水平持续提升，高端车型替代态势不改，换购需求强劲。我国拥有2.2亿民用小客车保有量，换购群体的消费升级仍有较大空间，我们预计高端车消费将持续保持增长，豪华车消费者将向自主品牌高端产品消费者转化。

2018年乘用车销售逐步下行，我国乘用车市占率向头部品牌靠拢，2017年前15品牌销量占全市场69.7%，2021年前15品牌销量市占率达到77.9%，提升接近10个百分点，趋势明显。但进入2022年，行业头部集中度有所松动，主要有两方面原因：一方面是进入2022年芯片短缺问题加剧，主流合资品牌库存水平下行，导致零售端难以发力，市场份额下滑；另一方面，在电动智能化浪潮中，创新属性较强的新能源产品替代加快，产品竞争力不足将逐步被市场淘汰，新能源产品具备优势的头部主机厂排名有所上升，市场格局逐步转变。在经历了2022年的行业洗牌后，自主品牌依靠在新能源转型上的先发优势，产品性能逐渐赶超合资品牌，市场认可度提升，在新能源车渗透率进一步提升的市场背景下，以比亚迪为代表的自主品牌市场份额迅