2041 年全球客机规模预测（架）

2023年5月28日，全球首架C919顺利完成东航MU9191航班（上海虹桥-北京首都）飞行任务，首次商业载客飞行取得圆满成功，正式投入商业化运营。

根据中国商飞官网披露，截至2022年末，C919累计订单已超1000架（对应市场空间超过7000亿元人民币）。中国商飞上飞公司明确提出“落实中国商飞公司2023年工作会议精神，高水平开启C919批产交付新征程”，此外，东航首批5架C919订单中的其余4架也将陆续交付（7月已交付第2架），大飞机批产交付或有望取得实质性进展。根据中国商飞预测，预计到2041年全球客机总规模将达到47531架，中国市场将达到10007架（占比21%），成为全球机队规模最大的国家；在中国客机市场中，以C919为代表的单通道客机规模将达到6896架，占比69%。我们认为，C919在开启批产化交付新征程后，或有望逐步打开国内外市场并取得重要份额，带动原材料、机体制造、发动机、机载设备等相关产业链企业发展，中长期或有望重塑航空产业格局。

大型客机被称为“现代工业之花”，机体制造占比全机价值约为25%~30%，机载设备占比约35%~45%、发动机占比约20%~25%、其余系统占比不超过10%。

目前C919机体结构主要由航空工业集团旗下各主机厂提供，具体如：中航西飞（中机身、翼盒、副翼、襟翼、扰流板等）、中航沈飞（后机身、垂尾、吊挂等）、洪都航空等（前机身、中后机身、舱门等），也包括中航重机（锻铸件）等企业。仅就C919当前在手订单来看，对应所需机体结构制造的市场需求约在1750~2100亿元之间。航天环宇核心配套C919大客机的复合材料水平尾翼、垂直尾翼、后机身、全尺寸预研机翼等多部件成型工装及半自动化生产线，或有望受益于国产大飞机的中长期发展空间。除C919外，航天环宇还为CR929配套机身壁板、水平尾翼、后机身整体筒段、液体成型机翼等复材零部件成型工装及自动化产线，还承担了ARJ21固定前缘、可卸前缘等装配型架、整机喷漆生产线的研制。我们认为，随着国产成熟民机产品的不断交付及投产运营，中长期也将为公司带来较大的需求空间。