汽车显示屏产业链

继数字仪表屏、中控屏渗透率提升，车载屏幕领域大屏化和多屏化已成趋势，车内娱乐场景不断丰富。大屏化和智能化驱动下，大尺寸中控屏市场份额逐渐提升，根据懂车帝配置计算数据，8寸及以上的中控屏车型配置率不断提升，2022年8-14英寸为76%，14英寸以上为10%。屏幕显示技术不断提升，带动显示屏幕向OLED、mini LED以及4K演进。一芯多屏已成趋势，座舱显示屏向多屏互联、集成发展的方向发展，传统汽车的座舱显示屏彼此独立，随着芯片算力和通信能力提升，出现了由域控制器构成的用同一颗芯片来同时支持中控大屏、数字仪表、后座娱乐屏等的系统。

屏机分离已成趋势，车机屏竞争加剧，但产业链中游集成商仍具备优势。汽车显示屏产业链上游为面板及显示模组厂商，中游为系统集成厂商，下游为整车厂商。随着域集中式架构的渗透，屏机分离趋势确定，整车厂可以直接上游的面板厂商合作，车机屏领域竞争加剧。我们认为，车载屏幕偏向定制化，而上游面板厂商擅长大批量、标准化产品的出货节奏，直接做车载屏幕的经验较少，不能保证有良好的毛利率（预计普遍毛利率在10%左右不高）。中游的系统集成商在供应扁平化趋势下依旧具备自己的优势，此前的制造经验能够应对竞争的加剧，而且具备软硬件系统解决方案提供能力、以及能够提供智能座舱域控制器方案的供应商也将更具优势，可以提供组合化的产品供应。

产品、技术迭代升级，公司成本、技术和质量管控优势突出。近年来，公司大力推进屏显示产品、技术的迭代升级以及新产品的研发，布局液晶仪表、后座折叠屏等汽车智能化产品，并推出10.25-27寸多尺寸组合一体化显示屏解决方案。成本端，公司向上游延伸，购买玻璃进行贴合加工更具成本优势；技术端，屏显示产品应用OLED、一体黑新技术，液晶仪表产品采用高性能GUI工具，进一步提升视觉体验；质量管控上，公司具有良好的管控经验和数字化产线，满足了联屏、大屏化趋势下对产品更高的质量管控要求，同时公司具备较快的响应速度来服务客户。