俄罗斯车市市场格局变化

日系、韩系、德系等部分退出俄罗斯车市，中国品牌市占率上升。俄罗斯市场本身高度依赖境外汽车品牌，福特、大众、雷诺等都在俄罗斯建有生产线。而2022年受俄乌战争和西方制裁的影响，现代-起亚、大众、丰田等车企销量市占率大幅下降，而俄罗斯本土企业和中国车企销量下滑幅度则较小，呈现出一定韧性，且从市占率上分别以39.40%和18.07%的市占率位列前两位，整个俄罗斯车市市场竞争格局发生剧烈变化。

吉利连续6年保持出口高增。吉利汽车出口布局最早在2023年，并于2008年出口年销量过万，在2014年之前吉利品牌出口也经历过一轮快速增长，但在2014年，包括吉利在内的中国车企出现了海外销量大规模下滑的现象，2014年吉利汽车出口6.19万辆，相比2013年同比下滑47.99%。重要原因是，当时自主品牌出口以低价低品质的车型为主，也缺乏足够海外布局和售后体系，以及主要出口国家，相继出台了一系列关税和货币汇率调整政策，致使我国汽车出口量开始持续下滑。在2017年吉利汽车海外销量跌入谷底后，2018年开始反弹，进入连续5年的高增长。