2023 夏秋航季广州白云机场国内航司份额占比

分拆上市后，南航仍为南航物流的控股股东。2023年3月28日，南航发布公告《关于分拆所属子公司南方航空物流股份有限公司至上海证券交易所主板上市的预案》，目前等待上交所正式通知，以完成上市进程。南航物流分拆上市后，仍按55%持股比例并入南航报表。

广州白云枢纽：立足华南一线城市广州，兼具粤港澳大湾区腹地&中国南方国际门户的战略位置，是南航国内国际业务并重发展的大本营。未来将对标世界一流中转枢纽。考虑到广州处于粤港澳大湾区腹地，以中国连接东南亚&南半球的门户枢纽位置，2009年开始，公司坚持其“澳洲战略”、“广州之路”发展规划，作为主基地航司持续深耕广州白云枢纽，加密广州白云出发、到达的国际直飞航班，并打造其成为南北半球航班中转枢纽。此外，2019年，广州白云机场作为合作方，升级打造“144小时过境免签”政策，为拉动主基地航司南航的国际客流量进一步提供了有力支撑。

2023夏秋航季，南航系（包括重庆航、厦航、河北航、江西航）在广州白云机场的时刻份额达54.11%位列第一，且远高于其他航司，份额优势稳固。

北京大兴枢纽：进军北京市场，与广州总部形成“南呼北应”，南航迎来新发展机遇。在北京，作为北京大兴国际机场最大的主基地航空公司，南航集团拥有超过40%的时刻资源。2020冬春航季开始，南航往返北京航班全部转至大兴机场。南航在大兴机场还运营着亚洲跨度最大的机库、亚洲最大的运行控制中心和航空食品生产基地。到2025年，南航预计将在北京大兴国际机场投入飞机超过200架，日起降航班超过900班次。