全球车用存储器市场规模（2019—2023 年，含预

Counterpoint数据显示，未来十年，单车存储容量将达到2TB-11 TB，以满足不同自动驾驶等级的车载存储需求。目前L1-L2级自动驾驶汽车主要采用LPDDR3或LPDDR4，带宽需求25-50GB/s，而对于L3级自动驾驶，带宽要求提升至200GB/s，L4级自动驾驶，带宽要求进一步上升到300GB/s，L5级自动驾驶，带宽要求达到500GB/s以上。因此对于高等级自动驾驶汽车，将选用带宽更高的LPDDR5、GDDR6，以简化系统设计。据IHS数据，2021年全球汽车存储芯片市场规模约为46亿美元，约占整个存储器市场规模的9%，预计到2023年全球汽车存储芯片市场规模将达到59亿美元。

车载存储具有更高门槛，市场寡头垄断特征明显。相较消费电子产品，车规存储产品研发周期长、验证周期长、认证流程繁琐，需满足IATF16949合规认证、ASPCIE认证、ISO26262功能安全认证，此外还需满足部分车厂的企业标准，如通用汽车的GMW3172标准、大众VW80000标准等，整套认证流程时间可达4—5年，具有更高的行业门槛。车载存储行业较高的行业门槛导致市场进入壁垒高、市场寡头垄断特征明显。目前美光、三星、海力士和微芯等存储大厂仍引领行业发展，占据垄断地位。其中，在汽车存储器领域，美光全球市场份额超过45%，2021年率先推出业界首款满足ASIL-D等级的LPDDR5，容量最高达128GB。