2022年中国海运产业竞争格局（单位：%)

2022年，中国海运产业CR2为76%，CR5为84%，市场结构为寡占Ⅰ型，表明市场集中度极高，企业对市场有较强控制力。

4、中国海运产业企业布局及竞争力评价

从我国五大海运集团旗下的上市公司运力/运量情况来看，截至2022年底，招商轮船在运力与运量方面保持领先，分别为3744.69万载重吨与21668.75万吨;其次是中远海运，运力与运量分别为2334万载重吨与17436万吨。

注：1)统计的企业为公布相关产能/产量数据的上市企业，未公布具体产能/产量数据的上市企业未纳入统计中。

5、中国海运产业竞争状态总结

从五力竞争模型角度分析，我国海运产业现有企业数量较多，且行业集中度高，现有竞争者的竞争较为激烈;海运产业上游船舶供应商市场主体较少，同时上游燃料供应主要依靠进口，因此供应商议价能力较强;海运下游方面，在“一带一路”等行业发展政策的促进下，国内海运需求将呈现增长趋势，且产品同质化程度低，因此消费者的议价能力一般;鉴于海运产业存在较高的资质、资金等进入壁垒，海运产业新进入者的威胁较小;同时，由于航空运输等其他运输方式价格较高，运量低，因此海运产业市场被替代的风险较小。