2025 年全球电池盒市场规模测算

公司名称

领域

铸造工艺

对应2022年营业收入

其他

2.3电池盒市场规模及订单测算

我们预计到2025年全球电池盒市场规模将超过人民币530亿元。电池盒业务具有进一步发展的潜力。全球铝电池盒市场规模庞

13July2023

大，我们预计到2025年市场规模将至少增至人民币530亿元。该测算基于以下假设：1）到2025年，全球插混电动车和纯电动

车销量将分别达到700万辆和1,400万辆，单车电池盒价格预计插混电动车约为人民币750元/纯电动车约为人民币4,000元；2）考虑到行业内并非所有电池盒产品均为铝制，因此实际市场规模会低一点。我们在测算时给予了一定的折让（15%）。结果显示，到2025年，全球铝电池盒市场规模将至少增至人民币530亿元。基于我们的假设，以及公司的电池盒业务在量、价上较同业具有优势，预计到2025年公司的电池盒营业收入将占全球电池盒营业收入的15.0%。

插混电动车

百万辆

人民币/辆 6 7 8

500 3,000 3,500 4,000

1,000 6,000 7,000 8,000

1,500 9,000 10,500 12,000

纯电动车

百万辆

人民币/辆 13 14 15

3,000 39,000 42,000 45,000

4,000 52,000 56,000 60,000

5,000 65,000 70,000 75,000

注：敏实的插混电动车电池盒的平均售价主要在人民币1,000-2,000元之间，高于市场上插混电动车电池盒的平均售价。

2.4国内外主要竞争对手现状

当前电池盒行业竞争并不算激烈，电池盒赛道绝对具备进一步大幅拓展的潜力。目前，全球具备实力的铝电池盒供应商数量不是很多，主要包括国内外几大有实力的公司。国内以敏实集团、华域汽车旗下的上海赛科利、和胜股份、祥鑫科技和凌云股份等为

MinthGroup敏实集团(00425HK)

主；海外以本特勒、海斯坦普、肯联铝业、日立金属和麦格纳旗下的卡斯马等为主。表4：目前电池盒行业竞争不算激烈，敏实在国内外同业中保持技术和销售的竞争优势

国内市场的主要参与者

敏实 汽车 压铸&挤压 人民币20.44亿元 敏实集团是一家专业从事汽车零部件设计、生产和销售的企业。

上海赛科利 汽车 压铸&冲压 - 上海赛科利是一家位于上海的企业，主要从事汽车专用设备制造。

和胜股份 汽车、铝件 压铸&挤压 人民币14.34亿元 广东和胜工业铝材股份有限公司是一家铝制品制造商。

祥鑫科技 汽车 冲压&挤压 人民币8,600万元 祥鑫科技专业从事精密冲压模具和金属结构件的研发、生产和销售。

凌云股份 汽车 压铸&冲压 人民币6,300万元 凌云股份是一家生产和销售金属汽车零部件、塑料汽车零部件和PE管材系统的中国公司。

本特勒 汽车 挤压 - 本特勒是一家生产汽车金属部件的德国公司，隶属于位于奥地利本特勒集团。

海斯坦普 汽车 冲压&挤压 - 海斯坦普是一家西班牙跨国汽车工程公司，是欧洲汽车工业的领先企业之一。

肯联铝业 铝件 挤压 - 肯联铝业是法国一家生产铝轧制产品和基于多种先进合金的结构件的制造商。

日立金属 金属&铝件 挤压 - 日立金属主要经营高级金属产品、电子信息零部件和高级功能零部件。

卡斯马 汽车 冲压&挤压 - 卡斯马国际是麦格纳旗下的全资子公司，为全球客户提供领先的汽车车身、车架、底盘系统和全套白车身的开发、设计和制造服务。

3.在整车厂的电动车业务快速发展的带动下，公司电池盒业务有望保持快速增长

3.1多年来，公司的发展不断朝着产品多样化的方向迈进

公司深耕汽车零部件行业三十余载，业务遍及全球。公司前身是1992年于宁波创立的宁波敏孚机械有限公司，经过五年的壮大，以及整合其他多个分公司便成立了现在的敏实集团。公司于2005年先于其它同业于香港交易所上市（股票代码：00425HK）。

CompanyReport

由于业务拓张需求，公司首次于2007年涉足海外，建立美国据点，同年在日本建立销售和研发据点。2008年公司在泰国设立海外分公司，次年，公司建立首个墨西哥生产基地。随着公司逐步壮大，公司于2012年收购德国CSTGmbH公司，并成立了欧洲首个生产基地。2018年，公司开始筹建英国工厂，并建立了塞尔维亚工厂。公司于2020年正式推出了四大产品线：塑件产品线、金属及饰条产品线、铝件产品线和电池盒产品线。公司成功抓住汽车行业电动化变革机遇，大力发展新能源车相关业务。