全国动车存量 3年间由 2.9万辆提升至 3.4万辆

随着我国持续开展高速铁路建设，我国高铁营业里程及动车组数量持续增长、在全国铁路营业里程及列车总量中的占比都不断提升。未来高铁是满足国民出行需求的必然发展方向，预计占比将持续提升，尤其以复兴号为代表的高性能国产动车组预计运营量将较快增长，其高运行速度下对结构强度、轻量化的需求使得芳纶纸蜂窝将成为最好选择，带来较大增量。

随着国内450km/h高速动车不断投入运营，动车整体对结构材料不断提升标准，芳纶纸预计需求持续增加。基于列车芳纶纸蜂窝4.5kg/平方米的密度，考虑到复兴号等高速列车单节长度通常在20米以上、宽和高在3米以上，估算使用面积不低于100平方米，故预计单节列车车厢结构材料使用芳纶纸蜂窝为0.5吨左右。芳纶纸蜂窝目前主要在复兴号等高速列车上用作结构芯材，而复兴号2022年在动车占比约23%，未来几年占比将逐步提升。受益于350km列车的不断增加以及450km时速列车逐步投入运营，芳纶纸蜂窝预计在动车的应用比例由2022年不到10%提升到2025年的16%以上；此外动车芳纶蜂窝的存量替换率估计为每年3%。最终测算市场需求规模由2022年不到400吨提升到2025年982吨水平，复合增速达35%。

牵引电机和牵引变压器作为当前电力机车的动力核心，其运行的安全可靠是关乎整个铁路运输的重要因素。但由于电力机车在运行过程中会多次启停以及频繁加减速，容易导致牵引电机和牵引变压器经常出现局部过载的问题。另外受到车辆空间和重量的限制，迫使牵引电机和牵引变压器向大功率、轻量化方向发展，这对电机、变压器内部绝缘材料的耐电晕、耐高温、机械强度都提出了更高的要求。