1-7 月中国新接订单量占全球份额 68%

全球三大造船指标持续上升，集装箱船新船订单占比接近50%。根据中国远洋海运数据显示，2023年7月，全球成交新船订单量973万载重吨，同比上升109.2%；完工交付量636万载重吨，同比上升2.3%；7月末，手持订单量2.45亿载重吨，同比上涨1.7%。

2023年1-7月，中国造船完工量2409万载重吨，同比增长15.6%；新接订单量4476万载重吨，同比增长74%；手持订单量12790万载重吨，同比增长23.4%，分别占世界市场份额的47.8%、67.7%和52.9%，保持领先位置。2023年7月，全球成交新船订单100艘973万载重吨，其中集装箱船占比最高，按载重吨计，占比接近7月全部订单的50%。

2023年1-7月，我国新接订单中，散货船、油船、集装箱船、气体船分别占比42%、31%、15%和6%，散货船占比有所提高；完工订单中分别占比52%、11%、30%和2%，集装箱船完工量占比持续提升。产业集中度方面，造船完工量前十家集中度66.1%，新接订单量前十家集中度64.4%，行业持续向龙头集中趋势明显。

中国已经正式超过长期霸占榜单的希腊，成为全球最大的船东国。中国蝉联全球接单量最大国家，按载重吨计，接单量占全部订单的40.9%。截止目前，中国船东所持有的船队规模达到2.492亿总吨（GT），市场份额占比15.9%（中国船东的船队价值约为1800亿美元），略高于希腊船东的2.490亿GT，市场份额占比15.8%（希腊船东的船队价值约为1630亿美元）。

中国船东的船队规模的领先主要得益于干散货和集装箱船队的增长。从2015年开始，中国船东拥有的船队规模增长强劲，尤其是干散货船队和集装箱船队的规模增长最为突出。强大的货运规模、造船业和日益活跃的金融业推动中国船队规模的快速提升。