31. 近十年汽车船总运力规模（截至 2022 年 10 月）

全球汽车物流市场规模较大，美国、日本运输企业占据主导地位。据贝哲斯咨询发布的汽车物流市场调研报告，全球汽车物流市场规模2022年达到12022.4亿元（人民币）。结合全球经济政策形势和市场动态，对预测期间2022年-2028年的全球汽车物流市场做出合理预测，预计到2028年全球汽车物流市场规模将达到16111.25亿元，在预测期间汽车物流市场的年复合增长率预估为5.03%。

从竞争者来看，汽车物流主要竞争企业有YUSEN LOGISTICS CO、LTD、Kintetsu World Express、DB Schenker等等，主要还是以欧美和日本企业为主。

对比国外汽车物流市场，在欧美和日本、韩国，伴随汽车产业的发展，汽车物流产业也迅速发展，第三方物流公司与汽车厂商合作模式、技术、成本、可靠性方面已经相当成熟。目前欧美厂商的物流成本约占销售额的8-10%，日本的约占5%，而我国汽车厂商的物流成本约占13-15%。作为汽车界久负盛名的大公司之一通用汽车(GM(GENERAL MOTO ORGROUP))集团公司的物流体系通过对上游供应商和下游经销商的全面整合，建立了相对高效、实用的物流体系，从而能够高效实现汽车物流的供应链问题。

从运输方式来说，在国际汽车贸易的货物运输过程中，最常用的运输方式有海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输以及国际联运等。目前我国汽车物流运输方式比较单一，以公路运输为主。三种运输方式的配合具有一定的互补效应，但我国公路、铁路和水路三种运输方式有效联运水平还较低。主要是目前国内临近站台或港口的中转库供应还较少，且国内汽车物流市场需求仍以门到门运输为主，公路运输在门到门运输及末端配送方面具有天然优势，因此目前公路运输仍然是我国汽车物流的主要方式。而铁路与水路运输需要站台或码头集结，周边也需要分拨仓库提供缓存场地，导致这两种运输方式尚无法大规模使用，仅作为公路运输的补充。

汽车船运价大幅上涨，汽车船海运明显受益。据克拉克森航运数据库，2023年4月，汽车船价格再创新高，6500车位的汽车运输船的海运价已经达到11万美元/天，同比增加100%。当前运费在历史低点的5倍以上，值得关注的是汽车船运费在近两年几乎持续上涨，反映近年来汽车船海运景气度较高。