2022 年以来比亚迪插混产品市占率维持稳定高位

合计市场份额超过58%；B级以上市场方面，比亚迪主要产品为汉EV与海豹，海豹于6月前后上市并于8月开启交付，是造成汉EV市占率有所下滑的主要原因，替代效应明显，2022年汉EV在B级以上纯电市场市占率超过10%%，2023年Q1下滑至不足5%，海豹市占率上升至5%以上。

插混产品市占率维持高位，明星产品竞争力不减。比亚迪是国内插混市场龙头，鲜有竞争对手。A级产品主要布局有秦、宋系列，2022年在A级PHEV市占率分别为59%和28%，合计市占率超过80%，几乎垄断全市场；B级以上产品布局有汉、唐系列，2022年市占率分别为18%和17%，汉家族自3月上市新款DM-i/p系列后销量及市占率持续上升，唐系列则在与理想one、问界M5等SUV产品的竞争中市占率略有下滑。总体来看，比亚迪纯电产品市场竞争力稳固，插混产品在市场处于龙头地位，主力细分市场中均有明星型产品布局，有望充分收益未来整体市场扩容带来的销量提升。

插混市场优质供给增多，比亚迪产品仍具有较强竞争优势。PHEV产品““可油可电”特征能够极大程度缓解新能源车里程焦虑，且相比于燃油车更具燃油经济性，在今年成为自主品牌争相布局的主力细分领域，比亚迪进入PHEV市场较早，确立了较为强势的市场龙头地位，其他自主品牌在技术逐渐成熟后开始进入市场，向市场供给具有优质竞争力的同级别产品，希望以PHEV市场推动自身新能源转型。相较于当前市场竞品，比亚迪PHEV产品仍具有较强竞争力，在相同的纯电续航里程下，比亚迪产品具备一定的价格优势，由于动力系统差异，比亚迪在动力性能上略有劣势，但亏点油耗表现优于竞品，其性价比成为当前继续保持市场热销的主力因素。比亚迪深耕PHEV多年，技术实力雄厚，在现有产品之上，比亚迪将继续在军舰系列产品中持续推新款PHEV，基于前期市场影响力，新款产品有望接力王朝系列，助力比亚迪延续PHEV市场龙头地位。