2012-2022年中国跨境电商交易规模数据（万亿元）及增速（%）

作为新兴商业业态，近年来，跨境电商依靠着低成本、便捷度高，市场潜力广阔的特点逐步扎稳根基，同时三年的周期冲击着线下贸易也成为跨境电商飞速发展的推手之一，得益于互联网技术的进步和数字经济的发展，线上营销渠道日渐丰富，SHEIN、Temu、Miravia……跨境电商成为越来越多企业争相布局的蓝海市场。

而在全球产业链供应链断层的背景下，背靠着中国这个全产业全品类制造工厂的大树，国内的跨境电商平台和快递公司较之其他竞争对手有着天然竞争优势。据艾瑞咨询预测，2025年跨境电商出口物流行业规模有望超过3.6万亿元，从2021年-2025年的年复合增长率将高达22.5%。

2023年1-2月，跨境电商进出口总额同比增长15.8%，在其带动下，一季度国际/港澳台业务量同比增长46.8%。

此外，从快递行业的龙头公司来看，增速趋于平缓也并非没有益处。目前，快递龙头企业的利润规模、盈利质量核心指标，都与市占率有关，也就是说对于物流龙头企业来说，只要能持续获取市占率，便可不断提升行业竞争力。

而近年来并购事件频发——京东收购德邦、极兔收购百世、丰网，都让行业集中度持续提升，而收购之后的业务整合，对于快递龙头来说是调整公司战略，重新分配的好时机。所以说，即使快递行业进入低增速阶段，龙头快递企业有望依托综合优势持续提升份额，带来业绩的增长。

2020年的低价恶性竞争，可谓是行业“组团过清明”——没有一人从中获利的典型时间。对于企业来说通过低价获取客户不仅导致盈利能力下降，还会损害品牌的形象。对于企业员工与快递网点来说，其收入与福利待遇自然会大打折扣，直接影响到底层人员的生活质量和工作积极性。而对于行业来说，价格战往往伴随着虚假宣传、扰乱市场秩序等行为，严重影响着行业的健康发展。

也正是如此。在2020年后，国务院、市场监管总局、国家邮政局、江苏以及义乌等地方邮政局陆续出台政策，对快递行业的恶性价格竞争进行指引。