
同时,随着摄像头模组、雷达模组等传感器成本逐步降低,汽车智能化程度持续提升。随着汽车智能化、电气化持续发展,汽车电子控制单元(ECU)数量不断增加。根据富士奇美拉研究所预测,2035年,全球车载ECU市场规模为21兆亿日元,而2022年为9兆亿日元,对应2022-2035年CAGR为6.8%;截至2021年,每辆车上安装的ECU平均数量为30个,但预计到2035年将增加到47个,2021-2035年CAGR为3.3%。
随着单车ECU数量持续增加,域中心化E/E架构大势所趋。随着汽车电气化以及智能化持续发展,汽车所需的ECU数量不断增加,通信系统日益复杂。长期以来,汽车电气控制系统使用分布式E/E架构,但由于其布局复杂,通信效率较低,无法满足智能汽车的需求。目前,域中心化E/E架构正在迅速发展,该架构由算力强大的域控制器组成,并由新的E/E通信网络(ComNET)拓扑结构组成集中化的数据流,使用新架构可有效降低整车重量和材料成本、节省研发投资、缩短开发周期以及提升汽车性能。目前,域中心化E/E架构分为五个功能域:自动驾驶域、驾驶舱域、动力总成域、底盘域和车身域。