主流合资品牌市场份额显著下滑

出口量（万辆）

增速（%）右轴

201820192020202120222023H1 400120 350 340 100 300 80 250 234 219 60 200 40 150 117 124 20 108 100 0

50-20

0-40 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0

201820192020202120222023H1欧洲亚洲北美洲南美洲大洋洲非洲

图7：我国汽车出口持续高增，产业链优势逐步显现图8：2023年上半年欧洲成为我国最大汽车出口市场

数据来源：乘联会，国泰君安证券研究数据来源：乘联会，国泰君安证券研究

图9：2020年以来日系、德系品牌在我国市场份额下滑明显（%）

图10：主流合资品牌市场份额显著下滑

自主品牌日系品牌德系品牌美系品牌 60 50

豪华主流合资自主品牌

100%

90% 40 30 20 100

80%

70%

60%

50%

40%

30%

20%

0% 13.1% 2020 13.2% 2021 13.2% 2022 15.2%

2023Q1 14.5%

2023Q2 15.6%

202306 14.8%

2023H1

10%

35.8%

51.1%

41.2%

45.6%

47.3%

39.5%

49.7%

35.1%

49.3%

36.1%

49.2%

35.2%

49.5%

35.7%

数据来源：乘联会，国泰君安证券研究数据来源：乘联会，国泰君安证券研究

图11：复合集流体采用“三明治”结构，提高电池安全性的同时提升能量密度并降低成本

图12：复合集流体有望解决锂电池安全/寿命/能量密度的不可能三角