2021 年国内前装市场 EPS 系统供应商市场份额

国内EPS电机起步较晚，国产化率较低。从发展历程看，1988年日本铃木公司首次研发EPS后，日本的大发、三菱、本田、美国的德尔福、天合及德国采埃孚等都相继研制出各自的EPS产品。我国的EPS电机发展起步较晚，前期受汽车转向系统和EPS以及整个汽车工业发展落后的制约，一直在市场竞争中处于弱势地位。2002年国内首款自主研发的EPS样机才在中航工业南方研制成功。从竞争格局看，2021年我国EPS系统供应商仍以外资为主，EPS电机产品国产化率较低。博世、NSK、采埃孚、JTEKT等外资市占率合计约67%。近年来，株洲易力达、阜新德尔和安徽广博机电等公司逐渐实现技术突破，国产替代浪潮或在近几年来临。

客户+资金+技术壁垒是行业的三条护城河。客户准入角度：一般成为车企的合格供应商大约要1-3年，而合格的供应商与车企粘性较强，较高的供应链准入门槛也意味着体系内企业护城河宽，具备稳定的收入水平。资金面角度：由于导入期较长，供应商需要在前期设备和研发阶段支付较高的费用，成型的样品还需不断改进生产效率和产品良率，形成规模优势前往往需要大量的资金铺垫。技术面角度：EPS电机在设计时需综合考虑扭矩、稳定性、噪声和转速等多项参数，成型的样品还需实验室仿真和测试，多次调试后才能做出性能较优的产品；其次EPS电机需要和转向系统的传感器，ECU以及其他零部件相匹配。