中国民用航空轮胎市场规模及预测

新能源汽车的崛起给汽车轮胎行业带来了换道超车的机会。传统燃油车轮胎形成的品牌认知度将会在新能源汽车轮胎上减弱，利于国产轮胎品牌的快速占领市场份额。由于新能源汽车和传统汽车比，在续航能力、整车重量、动力输出和噪音表现方面有较大差异，这使得新能源汽车轮胎对安全、抓地力、低噪音、耐磨性、节能降耗、绿色环保等方面的性能要求更高。未来，在全球零碳排放的趋势下，绿色产品将是主要发展方向。随着新能源汽车保有量以及渗透率的提高也将对新能源汽车轮胎替换市场形成拉动作用。

航空轮胎由于高壁垒被国际巨头垄断。作为飞机的A类安全零部件，航空轮胎对安全性、可靠性的要求极高。因此航空轮胎的设计研发、生产制造、质量控制、适航认证等具有较高门槛。据昊华科技2022年年报数据显示，全球航空轮胎需求量每年约900万条，米其林、普利司通、固特异占据全球约87%的市场。在我国，民用、通用航空业每年消耗的航空轮胎仅小部分由国内企业提供，国产化率平均不到10%。

我们预计2023年中国民用航空轮胎需求总量为31.5万条，市场规模【22.0；23.9】亿元。据中国商飞官网，一般飞机每起降200次左右就更换一次轮胎。我们假设2023年全年飞机起降次数恢复至2019年的90%，之后每年增长8%；假设平均每架飞机每次更换6条轮胎。据《全球航空轮胎市场需求分析》航空轮胎更换新胎与翻新胎的为1:4-2:3，假设新胎和翻新胎价格分别约1万元/条和0.6万元/条。预计2023年，中国民用航空轮胎需求总量为31.5万条，新胎和翻新胎分别为【7.9；12.6】万条和【18.9；23.6】万条，市场规模约【22.0；