7月特斯拉市场份额降至50%以下，传统车企持续发力

福特电动化转型成绩亮眼。去年5月，福特公布了其新能源计划，包括到2025年在新能源车型上投资超过30亿美元，打造5个全球性的新能源汽车平台，2030年约40%的销售额来自电动汽车。2022年以来，福特新旧车型持续发力新能源车市场，总销量逐渐超越丰田、吉普等车企。7月福特集团（含福特、林肯）新能源车销量共8243辆，同比增长166.0%，环比增加53.8%，市场份额升至9.6%，仅次于特斯拉。分车型看，6月Mustang Mach-E由于存在安全问题暂停销售，7月销量迅速回升，实现4970辆，环比增长154.0%；电动皮卡 F- 150 Lightning销量稳定增长，7月实现2173辆，环比增长18.3%；Transit在商业市场的销量同比增长了13.9%，在政府渠道的销量同比增长了46.3%。福特作为传统车企巨头向电动化转型的代表，电动化转型成效显著。

这主要基于主力车型雪佛兰Bolt EUV的拉动。4月起该车型逐步恢复生产，7月销量共实现3541辆，环比+46.4%，成为美国第四热销车型。在诸多车企纷纷涨价的情况下，BoltEV/EUV大幅下调售价约6000美元。低价策略有助于通用弥补因触发政策退坡机制导致的在税收抵免方面的竞争劣势，增强Bolt EV/EUV的价格竞争力。

其他传统车企争夺新能源车市场。大众ID.4产能回升，销量2730辆，环比+329.2%，预计未来将降价以提高竞争力。吉普热销车型GrandCherokee、Wrangler销量共实现5000辆。现代IONIQ 5销量1978辆，占据2.3%的市场份额。

2022年1-7月美国新能源汽车累计销量为56.2万辆，同比+70%，渗透率达6.9%，车企车型原因系：