2023Q1国内乘用车竞争格局

近年来比亚迪与新势力等快速崛起，自主品牌市占率终于超越合资品牌。2021年以来新能源渗透率快速提升，2021年1月不足10%，2022年底已超过30%，2023Q1维持在26%左右。电动化与智能化变革给比亚迪与新势力为代表的自主品牌崛起带来机会，2022年底自主品牌已实现了超过50%的市占率，完成了对合资的反超。2023Q1乘用车市占率最高的品牌为大众，市占率约12%，而比亚迪市占率已达到11%，比亚迪有望在年内成为国内市占率最高的品牌。

2023年车企竞争更加激烈，主机厂降价压力大。短期来看，2023年车企竞争压力较大。2023年1月特斯拉降价后，赛力斯/小鹏/埃安等车企跟进，2023年3月东风等车企部分地区的经销商大幅降价，2023H1消费者观望情绪较重。为减弱消费者观望，理想/零跑/起亚/极狐推出限时保价政策，特斯拉也在3月和5月两次提价，后续车市有望逐步复苏，但整体而言2023年竞争较为激烈。中期来看，伴随着更多电动智能新车型的推出，未来2-3年汽车市场竞争或保持激烈的状态。