2014-2015年我国电动车产业迎来爆发

矿”（SQM+雅宝盐湖+FMC+泰利森四者贡献了接近90%的锂供给），而这四者带来的2015年边际增量合计仅0.3万吨，明显小于需求的边际增量。

锂价先阶段性回落，然后再次反弹回高点。碳酸锂价格在2016年4月见顶后回落，从最高的17.3万元/吨跌至12.4万元/吨，跌幅28.6%。但从2017年初又开始继续上行，最高涨至17.1万元/吨。总体来看，锂价在此期间维持了长达一年半左右的高位震荡，主要系供需力量相对平衡，电动车需求虽进一步扩张，但增速放缓，同时前期锂价暴涨刺激下，供给在稳步释放。

需求端：2016年以来电动车需求继续增长，但增速边际放缓。2016年1月，工信部等四部委联合启动新能源汽车骗补调查并表示将对补贴政策进行调整，且2016-2017年开始补贴有所退坡，导致电动车销量放缓。2016-2017年我国新能源汽车销量分别为50.7/77.7万辆，同比+53.1%/+53.3%，增速较2014-2015年放缓。

供给端：澳矿和南美盐湖逐步扩张。海外盐湖项目新增Orocobre在2016年实现产能顺利爬坡，Mt Marion及Mt Cattlin两座澳洲新矿山自2017年起开始正式量产，原有的“三湖一矿”格局在2016-2017年演变为“四湖三矿”。与此同时，2016-2017年SQM、泰利森产量增长，国内部分盐湖（如青海锂业、蓝科锂业）放量，也均贡献了一定的增量，供给端实现稳步扩张。