2020 年以来中国自主品牌汽车的市占率呈上升趋势

中国自主品牌汽车崛起，在国内的市场份额提升。自主品牌汽车的市场份额，自2020年以来大幅上升，而外资品牌的市场份额普遍下降。在中国这个全球最大的汽车市场，市场份额此消彼长，反映了自主品牌汽车的竞争力提升。

德国、韩国的汽车出口下滑，竞争力减弱。新冠疫情爆发前，德国和韩国的汽车产量已经明显下滑，出口量也大幅下滑，竞争力减弱已经开始显现。新冠疫情爆发后，缺芯片加速了日本、韩国、德国的汽车产量和出口量下滑。

中国汽车出口以燃油车为主，说明汽车产业整体竞争力提升。2021年下半年以来，中国新能源汽车出口量占总出口量的比例在20%左右，燃油车是出口的主力。汽车出口的增量主要来自传统燃油车，并非新能源汽车。这说明中国汽车产业整体竞争力提升，而非单单新能源汽车产业。

中国新能源汽车产业竞争优势明显，有望带动出口高增长。中国纯电动汽车的续航里程、环境适应性、整车性能、整车能耗、智能化应用等方面已经取得全面进步。电池、电机、电控等核心“三电”技术也达到国际领先水平或与国际水平同步。2021年中国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，连续7年位居全球第一，销量占全球一半左右。2021年全球纯电动汽车销量前十企业，一半来自中国。

中国汽车产业崛起，汽车贸易格局有望重构。在全球汽车电动化、智能化的趋势中，中国汽车产业已经占据明显优势。随着产业链不断完善，中国的新能源汽车产业竞争力有望继续增强。我们认为，中国未来有望成为全球汽车出口中心，汽车出口量有望大幅增长，平均海运距离将变长，带动汽车船运输需求增长。