
民航运力需求增长,航空发动机市场前景广阔。根据《中国商飞公司市场预测年报(2020-2039)》,未来二十年,全球航空旅客周转量(RPKs)将以平均每年3.73%的速度递增,预计将有40664架新机交付,价值约6万亿美元(以2019年目录价格为基础)。预计到2039年中国机队规模将达到9641架,未来二十年中国航空市场将接收50座以上客机8725架,交付价值约8.57万亿元。从交付数量来看,单通道喷气客机占较大比重。其中,160座级为主力机型。此外,250座双通道喷气客机占总交付量的比重位居第二,其余为喷气支线客机,均为90座级。相比于军用飞机,民用飞机机型较大,发动机价值占比更高。根据前瞻产业研究院预测,按发动机占整机价值量30%预估,则未来二十年民用航空发动机市场为2.571万亿元,年均需求为1285.5亿元。
国产C919大型客机斩获大量订单,国产发动机研发持续发力。2022年9月29日,国产C919大型客机获中国民用航空局颁发的型号合格证。
在第十四届中国航展,中国商飞公司与7家租赁公司签署300架C919飞机和30架ARJ21飞机确认订单。我国商业航空市场约占全球20%-25%,国产C919大型客机的入局为我国民用航空发展带来新的生机。目前,C919仍使用由美国和法国合作研发的LEAP-X1C型涡扇发动机,而能够对标LEAP-X1C型涡扇发动机的国产发动机CJ-1000A正在持续研发,2022年10月9日,中国商发召开CJ-1000A适航取证动员大会,计划尽快开展CJ-1000A的装机试飞和认证,预计未来有望实现对进口发动机的替代,为航空发动机产业链打开成长空间。