2018 年起长安自主市占率提升

顶层设计改革推升单车胜率，后续电动车型亦有望受益。2018年正式发布第三次创业计划后，公司（1）以客户需求为中心，设计车型更关注客户需求而非竞品配置；（2）实施组织优化与重构，推进“小总部+事业群+共享平台+孵化创新”组织改革，形成矩阵式、扁平化管理模式，体制更为灵活；（3）不断创新激励机制，实施高职级人员任期制聘用制、迭代项目跟投机制、核心员工股权激励，充分激发企业活力。在此基础上推出的车型销量较高，以CS75 PLUS为例，2019年下半年推出后，凭借较大的空间及较强的动力，销量长期位列竞品第二，月销峰值超4万辆。同时UNI-V凭借较强的动力与较高的颜值，上市后销量快速爬坡，7月销量已超1.5万辆，跃居竞品第二。后续新车型如深蓝SL03等电动车型亦有望受益于此次转型。

2022年燃油+新能源车型周期较为强劲。2022年，长安汽车将推出36款新车型，其中自主品牌车型占19款，含9款全新产品+10款改款产品，同时公司加速向新能源转型，2022年全年将推出8款新能源汽车。燃油车新品中，除已上市的第二代CS75 PLUS、UNI-V、欧尚Z6外，UNI-K、UNI-T等车型的改款车型亦计划于2022年上市；混动新品中，UNI-K iDD、欧尚Z6iDD已上市，下半年UNI-V iDD有望上市；

纯电新品中，长安Lumin、长安深蓝旗下首款车型深蓝SL03已上市，长安、宁德时代、华为共同打造的首款车型阿维塔11亦于8月8日上市。