2013-2022年海南旅客吞吐量

自贸港建成后人员、货物自由往来有望极大推动海南客流及货运提升。海南自贸港建设总体方案中提到，到2035年，自由贸易港制度体系和运作模式更加成熟，以自由、公平、法治、高水平过程监管为特征的贸易投资规则基本构建，实现贸易自由便利、投资自由便利、跨境资金流动自由便利、人员进出自由便利、运输来往自由便利和数据安全有序流动。我们认为在极大的人员及货物运输自由往来下，海南客流、货运有望极大程度得到提升。

根据海南“十四五”交通运输规划，未来海南将持续强化航空、航运以及综合交通枢纽建设，以满足客流货运承载量。1）航空枢纽建设：加快推进三亚新机场项目前期工作，力争“十四五”期间开工建设；深度挖潜凤凰机场运行保障能力；推动海口美兰机场三期扩建；加快儋州机场建设前期工作，引入市场主体推进东方货运机场建设，实施琼海博鳌机场改扩建工程；完善机场集疏运体系，以海口美兰机场为中心，打造全省综合交通核心枢纽，连接高速公路、高速铁路和城市轨道交通等。2）航运枢纽建设：形成以洋浦港为国际集装箱枢纽港，海口港为全国主要港口，三亚港、八所港、文昌港、三沙港为地区性重要港口，琼海港、陵水港、万宁港、临高港、乐东港、儋州港、昌江港为一般港口的港口分工格局。3）综合交通枢纽建设：构建以海口、三亚全国性综合枢纽为主，洋浦、文昌、琼海、东方、琼中、三沙等为基础的综合交通枢纽框架；建设海口、三亚、洋浦等国家物流枢纽。