
具体测算下,若伊朗出口200万桶/天,对应VLCC需求61艘,约占行业运力的7%。按照VLCC装载200万桶原油、年周转6次计算,若伊朗原油出口分别100、200、250万桶/天,对应VLCC需求分别为30、61、76艘,对应行业目前870艘VLCC,运力占比分别为3.4%、7.0%、8.7%。
伊朗油轮高龄化特征凸显,若退出黑市或将集中拆船。伊朗委内瑞拉目前合计VLCC66艘,苏伊士型29艘。伊朗国家油轮船队受美国制裁后进入油运黑市,由于黑市营运成本高于正常市场,船东使用老旧船意愿较强。伊朗被制裁船队当前运营大量高龄船舶,以油轮平均拆船年龄20岁为参考,伊朗国家油轮船队20年及以上的油轮数量高达19条,占比37.25%。
不考虑用作永久浮舱的部分老旧船舶,预期解禁后部分老旧油轮送至拆船市场。因此若伊朗委内瑞拉解禁,则将带来增量需求,而预计供给不会有大幅增长。