
奔驰S、宝马ix、蔚来ET7、小鹏G9、理想X01等多款搭载激光雷达的高级别智能车交付在即,激光雷达整机实现量产上车,进而带动上游已获定点的零部件厂商实现放量增长。
激光雷达镀膜需满足抗激光损伤等特性,具有一定技术壁垒。在激光雷达窗口玻璃上进行镀膜,激光热量很高,如果镀膜技术不能攻关,会对膜层有损失。
公司凭借在精密光学领域的深厚积累,特别是在镀膜工艺上相较于其他厂商有明显的优势。目前,公司已经和禾赛科技、Innoviz等国内外多家激光雷达整机厂建立合作,并已进入麦格纳的指定产品供应商名单,2022年预计将有多家客户进入量产,公司激光业务对业绩的贡献也将快速增长。
单车搭载镜头数量随自动驾驶级别升高而增长,需求增长确定性高。一般来说,L2级别平均需要5-8个左右的摄像头,而L3级别需要12-15个,而L4/L5级别大概需要15-20个。目前处在L2向L3级自动驾驶的跨越期,市场上主要车型的平均搭载数量约为9颗,后续增量显著。