2021 年度新能源乘用车电驱动装机量及市场份额

双电机电驱系统推动齿轮平均单车价值量提升。纯电动车通过改变电机转速实现输出功率的改变，无需依靠多挡变速装置，齿轮构型以单档两级减速齿轮为主，单车价值约为500-600元。

等几大优势，已在特斯拉Model S/Y、蔚来ES8、ET7、唐DM等中高端车型上应用，齿轮单车价值为1,000-1,200元。

目前，双电机系统由于存在电驱系统设计难度提升，控制算法复杂，以及成本偏高，多应用于C级以上中高端车型及旗舰车型。我们预计，随着对车辆动力性能、电池能力回收要求的不断提升，双电机驱动系统有望向B级车型渗透，占比将进一步提升。根据NE时代数据，2021年中国新能源乘用车电机装机量达325.5万台，新能源乘用车上险数达288.3万辆（纯电235.8万辆，PHEV及其他52.5万辆），PHEV等车型以单电机驱动为主，据此计算单车电价装机量为1.16台，双驱动电机车型占比约为16%，我们预计2025年双驱动电机占比有望提升至35%。