2022 年全年重卡市场份额

假期影响下，1月商用车市场销售处于低位，3月销售数据拐点有望出现。据第一商用车网，2023年1月，受到春节假期影响，我国重卡市场约销售4.6万辆（开票口径），环比下降15%，同比下降52%。我们认为，从2月初开始，终端需求正在环比升温，3月重卡市场的经营拐点有望出现。

中国重汽1月销售重卡1.6万辆，市场份额进一步提升至34.8%，一汽解放1月销售重卡约0.75万辆，份额约占16.3%；东风公司（包括东风商用车、东风柳汽乘龙等）1月份销售重卡约0.6万辆，份额约占13%。

从1月以来，重卡行业的库存水平已经出现明显改善。同时，据财联社，行业龙头中国重汽目前在手订单充沛，1月现有产能已全部拉满，车辆日产量可达170辆以上，行业需求复苏的势头已经显现。我们预计从2月开始有望迎来重卡销售的“小旺季”。

从全年来看，23年重卡市场存在多个潜在增长点：1）牵引车销量处于历史低位，有翻倍以上的增长空间。22年10月，牵引车销量约为1.5万辆，仅为19-21年旺季的15%左右，是月均销售水平的25-35%左右。随着今年一季度外部限制因素的逐步消退，牵引车有望实现销量翻倍以上的增长。2）地产供给扶持政策推出，受益于地产景气度回升，工程车市场需求也有望同步复苏。3）若23年关于“国四”柴油车退出的政策出台，或将带来约100万台左右的货车替换需求，提供行业增长机会。