
2)高温合金:在航空发动机全生命周期中的价值量占比约为33.79%,占原材料总费用的55.85%,计算步骤如下:
=(10%*6%*40%)+(40%*50%*40%)+(50%*73%*70%)=0.24%+8%+25.55%
我国军机发动机市场预计年均383亿,对应钛合金需求65亿元及高温合金需求约123亿。结合上文,考虑目前中美军机数量和结构差距及更新换代和新增需求,参考已外发报告《航空发动机:飞机心脏,国之重器》,我们认为战斗机、运输机、直升机、特种飞机、教练机2021-2030年的增量分别为961架、236架、897架、89架和334架。我们按照存量和增量两部分,对2021-2030年我国军用航空发动机市场进行测算,为了简化计算,我们将存量飞机分为换发1次和2次两部分,增量飞机分为不换发和换发1次两部分,发动机单价取可参考型号价格。经测算,2021-2030年,我国军用发动机购置经费共2587亿,维修经费1293亿,合计3880亿;平均每年购置经费259亿,维修费129亿,合计388亿。结合上文对航空发动机成本结构拆分:
1)钛合金:分别占到制造环节费用的约15%以及维修环节的约17.52%,其对应2021-2030年国内军用航发市场空间约为年均65亿元。
2)高温合金:分别占到制造环节费用的约20%以及维修环节的约51%,其对应2021-2030年国内军用航发市场空间约为年均123亿元。
公司在钛合金及高温合金领域均有布局,同时实现航空发动机冷端及热端关键材料供应,军机上量带动航发装机结合现有存量军机换装需求,公司有望在航发产业链高景气下核心受益。