从2021年Q4至2022年Q3,需求强时,上游价格提升较快,动力电池价格提升较慢,说明上游的供需更为紧张,电池价格需要电池厂向下游不断议价,过程较慢;2022年7-8月,需求略弱,动力电池价格下降较快,上游价格下降略慢,主要因为上游依然处于紧平衡状态,而动力电池产能供需相对缓解。而这种态势在2023年依然会延续,所以即便需求略有下滑,导致上游价格下降,锂电环节因为产能过剩,盈利水平也很难大幅提升,具有一定议价能力的公司将维持平稳的盈利状态,同时需要重视产品结构,海外客户越多的厂商盈利将越好。