随着自动驾驶及智能化的不断渗透,车载镜头的应有场景不断扩展,从工艺相对简单的倒车影像(后视)向负责成像及感知的前视、侧视ADAS摄像扩展。车载摄像头的规格也不断升级,对于现在的新能源车企来说,120万到200万像素已经无法满足需求,蔚来ET7、理想ONE及小鹏G9已经将800万像素摄像头作为主要传感器方案。因此高分辨率摄像头一方面将带来更多的数据量,同时也对高频高速连接器提出更高要求。