
新能源的渗透率快速提升也推动了新能源充电桩的需求。公共充电桩产业链主要分为设备制造和充电运营两大环节。设备制造主要涉及充电桩本体的材料和零部件,其中充电模块/充电机为充电核心设备,占充电设施总成本的45-55%。此外,目前充电桩配备有无线通信模组,用于数据传输与实时监控。
充电桩部署加速,2025年规划建设充电桩数量可观。近期国家发改委和国家能源局发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿》要求至2025年,国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的高速公路服务区快充站覆盖率不低于80%,其他地区不低于60%。此外交通运输部副部长王志清在2021世界新能源汽车大会上表示,到2025年中国公交的新能源车比率要达到72%。各地政府部门也陆续推出有关于十四五期间建设新能源充电桩的规划。
①高速服务区充电桩需求:按照各省市交通厅数据汇总国家生态文明试验区和大气污染防治重点区域各城市2020年高速服务区共计1564个。其他省市高速服务区有4436个,按照重点80%及其他60%的配置量,2025年服务区较2020年增长15%计算,2025年配备快充站的服务区数量为4500个,若按照每个快充站10个高压直流充电桩配置,2025年全国服务区快充桩数量为45000个,减去2021年9月1.08万个存量,可以得到截止2025年将新增3.4万个快充桩。