高压线束增长迅速，2025 年市场规模有望达到 304 亿元

技术壁垒：汽车升级迭代更新周期缩短，要求线束企业不断加强研发实力与生产工艺以满足性能提升要求。此外，高压线束在生产时无法返工，且需在60V-1500V的高电压及200A以上的大电流环境下保障车内电器安全及信号精度的较高连接要求。未来，随着汽车电子复杂化加剧带来线束长度及重量增加，线束轻量化、架构优化与自动化将是线束行业发展的趋势，线束厂商需不断优化线束设计方案及生产工艺、合理规划线径和材料，以降低线束重量、控制线束成本。

资金壁垒：更高的性能与质量要求需要更充足的厂房与高端设备，此外，维持必要的原材料及产品库存以满足整车产能要求也带来更高的资金门槛。同时，整车线束的生产具有品种多、规模大、小量分批的特点。因此线束企业的整个生产过程需在技术研发、原材料采购、生产加工、市场销售等方面加强智能化管理能力，提高运营效率。突出的智能化管理水平才能保障满足整车厂商严格的产品质量要求，并保证产能供应的持续性。

高压线束市场规模增长迅速，预计2025年有望突破千亿。传统乘用车线束的单车价值量根据档次不同分布在2500-4500区间内。根据EV WIRE数据，新能源汽车线束ASP平均在5000元左右，其中高压线束ASP约为2500元。我们假设估计2022年~2025年国内新能源乘用车销量分别为650/845/1014/1217万辆。按照线束ASP及新能源汽车增长规模进行测算，我们认为，2025年线束市场规模破千亿，其中高压线束增长突出，于2025年有望达到304亿元。

行业格局高度集中，国外厂商占据主要市场份额。目前线束下游整车厂商实行严格的供应商管理制度，已形成较为稳定的汽车零部件配套体系，使得汽车线束供应商的市场份额高度集中，2018年CR3占比接近70%。全球汽车线束企业主要分为四个梯队，第一梯队为日本的矢崎和住友电工，第二梯队包括欧美的安波福、莱尼和李尔，第三梯队包括德科斯米尔、Kromberg & Schubert、古河电工、裕罗、京信、藤仓，第四梯队则包括其它小型线束企业。