2021 年国内乘用车前装 EPB 市场份额

格局变化：国内企业高性价比、快速响应的优势有助于国产化替代进程加速。尽管海外厂商此前凭借规模效应抢下先机，但近年来国内厂商的机会正在逐步增加：

尤其是2022年，EPB和ESC的芯片实现了国产化，本土化率的提高使得国产零部件的性价比大幅升级。以伯特利的EPB产品为例，其单车价格已经降至800-900元，海外厂商不再具备价格战的空间。2021年伯特利在国内EPB市场的份额达到了8.3%，紧随国际巨头位居第四。

但进入了新能源车时代后，国内新能源车企的竞争愈发激烈，车型更迭周期大幅缩减，整车项目已经做到了1年一小改，2年一中改，开发周期也从30+个月缩减至一年半左右。在这一背景下，主机厂对于零部件企业在响应新需求的速度、同步开发能力等方面的要求更高。

国产供应商较海外巨头而言生产开发流程更加灵活，在生产基地布局上也更为全面。对比海外和国内零部件厂商的国内工厂布局，博世底盘系统在中国设有苏州和成都两大生产基地，而国内企业围绕着主机厂和汽车产业集群积极设厂，伯特利在安徽芜湖、河北唐山、四川遂宁、宁波、上海等地拥有工厂，亚太股份则在萧山、安徽广德、湖州安吉、柳州、广州、青岛、长春等地均有工厂布局，零部件运输半径被大大缩短，汽车供应链安全性也更具保障。