【银轮股份】2021年全球热管理行业各公司市占率

燃油车时代，乘用车空调箱系统的加热方式是利用发动机余热，而新能源车的出现使得三电系统替代了发动机，乘用车空调箱系统的加热方式发生变化，出现了PTC和热泵两种形式。PTC加热方式是采用PTC加热器直接或间接加热空气；热泵加热方式与普通家用空调系统相似，通过阀和泵的控制，使热泵系统的蒸发器和冷凝器功能对换，从而使热泵系统具有制冷制热两种工况。PTC加热片构造较简单、成本较低；稳定性高；但能耗较大，大幅削弱续航里程。热泵系统结构较复杂、成本较高；能耗较低，对续航里程影响较小；可以与三电热管理更好地集成；但在超低温环境下使用效果较差。由于热泵系统的低温应用技术突破，考虑提升续航里程的需求，热泵加热方式或将逐步取代PTC加热方式。

根据华为2021年4月18日在HI新品发布会上公布的数据，2020年热泵系统在汽车中的渗透率仅12%，2025年预计提升到34%。热泵系统中的核心零部件主要是压缩机、膨胀阀、换向阀等，未来随着热泵系统渗透率提升，预计压缩机、膨胀阀、换向阀等细分领域会发生一定的变化。由于银轮的核心零部件不在以上细分领域，预计未来热泵系统渗透率提升对银轮业务不会产生影响。