大飞机产业链结构

民用飞机产业是资金、技术与高素质人才密集的产业，也是规模经济与范围经济特征均十分显著的现代产业。无论是研发、生产、总装、试飞、适航认证、交付运营，还是贯穿飞机全生命周期的技术服务与配套支持等，都凝聚着大当量资金投入和前沿及成熟科技，更离不开产业链和供应链的高度整合与完美协调。同时，该行业也是工程师文化深度沉淀的高科技产业，属于典型的自然垄断行业。其产业准入与竞争门槛极高，主制造商只有在规模生产、成本控制与质量安全等方面保持着极高的水准才有可能取得预期的成功。

回顾全球民机产业竞争与发展史，自1949年7月27日英国二战王牌飞行员约翰·康宁厄姆驾驶该国德·哈维兰公司的“彗星”客机成功首飞，引领人类民航业进入喷气式飞机时代以来，在过往的70余年里真正有实力的长期竞争者只有两家，即波音与空客。

洛克希德、麦道等有一定实力的参与主体或者中途退出民机领域，或者被波音收购，最终形成了今日相对比较稳固的双寡头垄断格局。