2022年 1-10月重卡企业市场份额

展望2023年，考虑经济恢复、基建、国四车淘汰等潜在刺激政策影响，2022年全年重卡销量有望达到80万辆（+20.3%），头部企业份额有望提升，建议关注中国重汽、潍柴动力等。

根据中汽协数据，2022年1-10月轻卡市场累计销售136.3万辆，累计同比下降23.4%，主要是疫情影响、合规化治理对于短期销量有所压制。

市场格局方面，北汽福田以19%的市占率遥遥领先，长城、东风、长安、江淮等位居前列，前十家合计市场份额合计85.8%，市场行业集中度维持较高水平。

重卡行业受新版GB1589实施及治超等影响，单车运力大幅下滑，2016-2020年销量持续增长。2022年1月13日工信部、公安部联合发布《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》，严格了轻型货车、轻型客车相关技术要求，将导致原有轻卡超标车型的单车运力下降，有望带来合规轻卡及中卡的销量提升。此外国六排放标准自2021年7月起全面实施，轻卡的单车成本增加约6000-10000元，而售价则一般提升1-2万元。合规化及经济恢复有望推动轻卡量价齐升，我们预计2023年销量有望达到190万辆（+16.6%），建议关注轻卡龙头福田汽车等。

2022年1-10月客车销售31.8万辆（中汽协口径），同比下降22.6%，其中大型、中型、轻型销量分别为3.6万（+0.1%）、2.6万（-26.2%）和25.7万辆（-24.7%）。随着防疫政策优化及经济复苏，我们预计后续客车销量有望逐步恢复，2023年客车销量有望达到45万辆（+11.9%）。

根据中客网数据，2022年1-10月大中客车销售5.8万辆，同比下降12.3%。其中宇通客车累计销售16829辆，市场份额高达29.2%，龙头地位稳固。此外中通客车、金龙客车、福田欧辉、比亚迪等销量居前。