
新能源车型周期方面,车企在美国的新能源车型正处于加速落地阶段,一方面是针对美国需求旺盛的皮卡等细分市场,先后有特斯拉Cybertruck、福特F150、Rivian R1T等车型发布,且在2021年均取得非常可观的订单表现,明年是这些车型产能爬坡年份,自然将贡献产量高增长。另一方面则是在政策约束下,车企开始加速转型,通用、福特等先后上调在美国销量目标,进一步加速消费驱动。
海外市场主要由日韩电池厂占据。据SNE Research统计,2021年1-10月全球动力电池市场装机排名前五的企业是宁德时代、LG新能源、松下、比亚迪、SKI,所占市场份额分别为31.2%、21.2%、13.2%、8.5%、5.8%,合计占比约80%。2021年1-5月海外动力电池市场装机排名前四的企业是LG、松下、三星SDI和SKI,合计份额超过80%,宁德时代排名第5且增速很高主要依靠在中国生产的电池出口。
目前,海外锂电池厂扩产或规划主要分为以下四类:(1)成熟电池厂:已在海外有成熟产能运营的电池厂,主要包括LG、SKI、三星SDI和松下等;(2)新兴电池厂:海外当地市场新涌现的电池厂商,如Northvolt、ACC、Britishvolt、InoBat等;(3)国内出海电池厂:国内优秀的电池厂以赴海外建厂或收购海外电池厂的方式逐渐参与全球竞争,如宁德时代、孚能科技、蜂巢能源、国轩高科、远景动力等;(4)整车厂:采用自建或合资建厂的方式来保证自身的电池供应。