
随着高速、大容量、云计算、高性能服务器的不断发展,对应PCB的设计要求也不断提升,如大尺寸、高层数、高纵横比、高密度、高速材料的应用、无铅焊接的应用等。
同时高端服务器的发展也带动PCB层数的不断提高,从之前的4、6、8层主板发展到现在的16层及以上,其对应表面处理工艺、孔径、线宽、铜箔厚度、材料、层数等直接决定PCB板生产难度,也带动PCB价值量有所提升。
总线标准升级带动PCB价值量大幅提升。服务器迭代升级主线围绕高速串行计算机扩展总线标准PCIe。PCIe由3.0向5.0升级过程中,带动了PCB层数增加,对损耗要求更严苛,同时对覆铜板材料的损耗要求提升,带动更多高端高性能覆铜板材料需求。
电动化趋势下汽车电子成本占比大幅提升,动力控制系统贡献较大PCB增量需求。新能源汽车电子成本占整车成本比例远高于传统汽车,目前中高档轿车中汽车电子成本占比达到28%,混合动力车为47%,纯电动车高达65%。电池、电机、电控是新能源汽车的三大核心系统。“电池”总成,指电池和电池管理系统(BMS);“电机”总成,指电动机和电动机控制器;高压“电控”总成,包含车载DC/DC转换器、车载充电机、电动空调、PTC、高压配电盒和其他高压部件,主要部件是DC/DC转换器和车载充电机。新能源汽车与传统汽车差别主要在动力系统,逆变器、DC-DC、车载充电机、电源管理系统、电机控制器等设备均需PCB,将催生大量汽车PCB增量。据佐思汽研数据,特斯拉Model 3上的PCB总价值量超过2500元,是普通燃油车的6.25倍。