110：2020 年中国自主品牌 ADAS 市场竞争格局

丰富域控量产经验成为德赛西威下阶段巩固拓展先发优势关键。目前市场上主流新能源车厂旗舰汽车所采用的功能域控架构已发展较为成熟，下一代进成本更低、可扩展性更强的HPC架构已成为下一个突破点。在由功能域向HPC区域移植的过程中，像德赛西威这种具有丰富域控量产经验的公司能够更快地适配新架构，更快地完成功能移植、软件开发及车规认证，获得领先卡位优势。

公司是中国乘用车ADAS（前视系统）市场头部厂商中唯一一家国内企业，在国内供应商中处于领先地位，具备较高的市场认可度和品牌影响力。根据佐斯汽研数据，2020年中国乘用车新车ADAS市场份额绝大部分由外国公司占据，其中日本电装、博世、安波福、科世达和松下占据了74.2%的市场份额，经纬恒润凭借17.8万辆的装车辆成为唯一一家上榜的国内厂商，市场份额3.6%，在国内ADAS供应商中处于绝对领先地位。在国内自主品牌乘用车ADAS市场中，公司竞争优势更加显著，2020年以16.7%的市场份额排名第二，仅次于博世的43.3%。

公司远程通讯控制器T-Box市场份额处于国内第一梯队，深度受益国内汽车智能网联化进程。2020年中国T-Box市场装配总量达到943万辆，其中LG电子、法雷奥、Denso等国际领先企业占据市场前三名，市场分额分别达到12.3%、9.2%和8.3%。

公司T-Box产品装配量2020年达到36.9万辆，市场份额为3.9%，位居全部厂商第10位，中国厂商第5位，处于国内T-Box供应商第一梯队。经纬恒润作为国内汽车智能网联化龙头，ADAS产品和T-Box产品竞争力强，市场份额均处于国内厂商领先地位，有望深度受益智能网联化进程。