铁路投资及增速

传统公路建设已经接近顶峰，预计“十四五”投资平稳，改扩建项目增加。从近几年公路新增里程数据来看，2017与2018年公路新增里程跌破8万公里，显著低于2016年以前；2017-2018年新增高速公路里程也显著低于前五年平均值，公路建设基本已经接近顶峰，预计未来新增空间有限，改扩建项目将增加。“十四五”规划新增公路里程30.2万公里，较“十三五”目标下滑28%，新建投资额预计有所降低，但结构优化、提质改造等改扩建项目需求有望支撑公路整体投资额与“十三五”持平。

老基建提质包含对传统基础设施的智能化改造。智慧基础设施是传统基础设施与数字技术相融合的结果，可以依据大量传感器采集的信息和数据，实时地监控、测量、分析，并依据检测结果进行反应，为基础设施使用者提供更精确的决策以及更好的使用体验。

传统的基础设施包括能源、交通、水利等，数字技术包括传感器、物联网、BIM、大数据、人工智能等。未来传统基建的建设需要考虑与数字技术的衔接，智能型基础设施将在“十四五”迎来较快发展。

智慧交通是智能基础设施的重要方面。根据中国交通运输部规划研究院观点，智慧交通指的是在城市已有的道路基础设施的基础上，将信息技术集成运用于传统的交通运输管理中，整合交通数据资源的同时协同各个交通管理部门，由此形成的结合虚拟与现实的，提供一体化的综合运输服务的智慧型综合交通运输系统。智慧交通是智能基础设施的重要组成部分。

政策支持智慧交通“十四五”有望迎来快速发展。2015年政策开始针对智慧交通领域出台措施加快相关产业培育。2019年9月中共中央、国务院下发《交通强国建设纲要》，是未来一段时间内交通行业发展的总纲领性文件，里面重点提到：“要大力发展智慧交通。